Todos los trenes en tiempo real, gratis, y un aviso en segundos cuando algo va mal
Mapa gratuito de trenes en tiempo real, al estilo de los radares de vuelos, con posiciones y retrasos de fuentes reales, la infraestructura de la vía y la posición que comparten los móviles a bordo, y un motor de seguridad que avisa en segundos cuando un tren se detiene donde no debe. Sin cuenta y sin pagar.
El 18 de enero de 2026, en Adamuz, un tren descarriló por la rotura del carril y unos 15 segundos después fue alcanzado por otro que circulaba por la vía contigua. No había ningún canal que avisara al segundo tren de que tenía un tren parado delante. radartrenes.com nace para cerrar esa ventana de segundos: si todos los trenes son visibles en tiempo real y una parada anómala se difunde al instante, el tren que viene detrás puede saberlo a tiempo.
Tiene dos finalidades. La primera, dar a cualquier persona, sin cuenta y sin pagar, un mapa en vivo de los trenes en circulación con su posición, velocidad, rumbo, retraso, fuente y antigüedad del dato, como los que ya existen para aviones. La segunda, vigilar la red sobre ese mapa con un motor de seguridad que detecta paradas súbitas, trenes detenidos en vía, convergencias peligrosas, excesos de velocidad y pérdidas de señal, y que avisa primero a los trenes implicados y después a toda la red. radartrenes.com complementa la señalización ferroviaria oficial; no la sustituye ni está certificado como sistema de seguridad, y así lo dice en pantalla.
radartrenes.com muestra cientos de trenes reales a la vez: Cercanías de Renfe con sus datos abiertos en tiempo real y la red finlandesa de Fintraffic / Digitraffic. Cruza el horario previsto con la posición para dar el retraso de cada tren, su próxima parada y el color por puntualidad, y superpone las vías, señales, velocidades máximas y electrificación de OpenRailwayMap. El motor de seguridad vigila esos trenes en directo y muestra sus alertas en el mapa y en su propio panel. Pasajeros, tripulación y maquinistas pueden convertir su móvil en una fuente más con el modo «comparto mi posición», y cualquier otro sistema puede conectarse por el protocolo abierto TROP v1, documentado en OpenAPI 3.1.
Usar radartrenes.com es gratuito: sin registro y sin cuenta, en el navegador o instalado en el móvil como aplicación web. Para operadores, gestores de infraestructura y empresas que quieran integrarlo en un producto o servicio comercial hay una licencia comercial: escríbenos desde esta ficha.
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Por el accidente de Adamuz (18 de enero de 2026): un tren descarriló por la rotura del carril y unos 15 segundos después fue alcanzado por otro que circulaba por la vía contigua. No había ningún canal que avisara al segundo tren de que tenía un tren parado delante. radartrenes.com ataca esa ventana de segundos: ver todos los trenes en tiempo real y avisar en cuanto uno se detiene donde no debe.
Dos: dar a cualquier persona un mapa gratuito de los trenes en circulación, como los que existen para aviones, y vigilar sobre él la red con un motor de seguridad que difunde en segundos una parada súbita, un tren detenido en vía o una convergencia peligrosa, con prioridad para los trenes implicados. Complementa la señalización ferroviaria oficial; no la sustituye ni está certificado como sistema de seguridad.
Sí. Usar radartrenes.com es gratuito, sin cuenta y sin registro, tanto para mirar el mapa como para compartir tu posición desde el tren. Si eres un operador, un gestor de infraestructura o una empresa y quieres integrarlo en un producto o servicio comercial, escríbenos desde esta ficha y te contamos las condiciones de la licencia comercial.
Hoy, de los datos abiertos en tiempo real de Renfe Cercanías (GTFS-Realtime: posiciones y retrasos) y de Fintraffic / Digitraffic en Finlandia, de la infraestructura de OpenRailwayMap y de los móviles de quienes comparten su posición a bordo. Cada tren indica su fuente y la antigüedad del dato, y otros sistemas pueden conectarse por el protocolo abierto TROP v1.
Nace de los 15 segundos de Adamuz: un mapa gratuito de trenes reales con su retraso y un motor de seguridad que avisa en segundos cuando un tren se detiene donde no debe.
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