Tutti i treni in tempo reale, gratis, e un avviso in pochi secondi quando qualcosa non va
Mappa gratuita dei treni in tempo reale, nello stile dei radar dei voli, con posizioni e ritardi da fonti reali, l’infrastruttura della linea e la posizione condivisa dagli smartphone a bordo, più un motore di sicurezza che avvisa in pochi secondi quando un treno si ferma dove non dovrebbe. Senza account e senza costi.
Il 18 gennaio 2026, ad Adamuz, un treno è deragliato per la rottura di una rotaia e circa 15 secondi dopo è stato urtato da un altro treno che viaggiava sul binario adiacente. Non esisteva alcun canale per avvisare il secondo treno che davanti c’era un treno fermo. radartrenes.com nasce per chiudere quella finestra di pochi secondi: se tutti i treni sono visibili in tempo reale e una fermata anomala viene diffusa all’istante, il treno che segue può saperlo in tempo.
Ha due obiettivi. Il primo, offrire a chiunque, senza account e gratis, una mappa dal vivo dei treni in circolazione con posizione, velocità, direzione, ritardo, fonte ed età del dato, come quelle che già esistono per gli aerei. Il secondo, sorvegliare la rete su quella mappa con un motore di sicurezza che rileva frenate improvvise, treni fermi in linea, convergenze pericolose, eccessi di velocità e perdite di segnale, e che avvisa prima i treni coinvolti e poi tutta la rete. radartrenes.com integra il segnalamento ferroviario ufficiale; non lo sostituisce e non è un sistema di sicurezza certificato, e lo dichiara sullo schermo.
radartrenes.com mostra centinaia di treni reali contemporaneamente: i treni suburbani Renfe Cercanías dai loro dati aperti in tempo reale e la rete finlandese di Fintraffic / Digitraffic. Incrocia l’orario previsto con la posizione per indicare il ritardo di ogni treno, la prossima fermata e un colore di puntualità, e sovrappone binari, segnali, velocità massime ed elettrificazione di OpenRailwayMap. Il motore di sicurezza sorveglia quei treni dal vivo e mostra le sue allerte sulla mappa e nel loro pannello. Passeggeri, equipaggio e macchinisti possono trasformare lo smartphone in una fonte in più con la modalità «condivido la mia posizione», e qualsiasi altro sistema può collegarsi tramite il protocollo aperto TROP v1, documentato in OpenAPI 3.1.
Usare radartrenes.com è gratuito: senza registrazione e senza account, nel browser o installato sullo smartphone come app web. Per operatori, gestori dell’infrastruttura e aziende che vogliono integrarlo in un prodotto o servizio commerciale c’è una licenza commerciale: scrivici da questa pagina.
Attiva solo ciò che ti serve ed espandi quando cresci.
Per l’incidente di Adamuz (18 gennaio 2026): un treno è deragliato per la rottura di una rotaia e circa 15 secondi dopo è stato urtato da un altro treno che viaggiava sul binario adiacente. Non esisteva alcun canale per avvisare il secondo treno che davanti c’era un treno fermo. radartrenes.com affronta quella finestra di pochi secondi: vedere tutti i treni in tempo reale e dare l’allarme appena uno si ferma dove non dovrebbe.
A due cose: offrire a chiunque una mappa gratuita dei treni in circolazione, come quelle che esistono per gli aerei, e sorvegliare la rete con un motore di sicurezza che diffonde in pochi secondi una frenata improvvisa, un treno fermo in linea o una convergenza pericolosa, con priorità ai treni coinvolti. Integra il segnalamento ferroviario ufficiale; non lo sostituisce e non è un sistema di sicurezza certificato.
Sì. Usare radartrenes.com è gratuito, senza account e senza registrazione, sia per guardare la mappa sia per condividere la propria posizione dal treno. Se sei un operatore, un gestore dell’infrastruttura o un’azienda e vuoi integrarlo in un prodotto o servizio commerciale, scrivici da questa pagina e ti spiegheremo le condizioni della licenza commerciale.
Oggi dai dati aperti in tempo reale dei treni suburbani Renfe Cercanías (GTFS-Realtime: posizioni e ritardi) e di Fintraffic / Digitraffic in Finlandia, dall’infrastruttura di OpenRailwayMap e dagli smartphone di chi condivide la propria posizione a bordo. Ogni treno indica la fonte e l’età del dato, e altri sistemi possono collegarsi tramite il protocollo aperto TROP v1.
Nato dai 15 secondi di Adamuz: una mappa gratuita di treni reali con i loro ritardi e un motore di sicurezza che avvisa in pochi secondi quando un treno si ferma dove non dovrebbe.
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